miércoles, 16 de febrero de 2011

Que ruedas pongo en mi moto???



Para abordar el tema, he querido tocar desde circuito puro y duro a las más turísticas, que creo cubren un amplio abanico para todos aquellos poseedores de motos sport , turísticas o custom.


Busca en la tabla superior qué número identifica el tipo de conducción que haces y después mira en la tabla de abajo qué oferta existe en el mercado para ese tipo de conducción.

Haz clic en la imagen para verla ampliada.


















Ruedas de circuito puras

Duración: Baja.
Están homologadas para circular por nuestras carreteras, su capacidad de adherencia al asfalto son muy elevadas, se calientan muy rápido y están destinadas principalmente para uso en seco. La pega es que su duración es de las más reducidas y en condiciones de mojado no son recomendables debido al poco dibujo. También existen ruedas destinadas a lluvia dentro de este sector, eso sí, no mejoraremos la duración pues los compuestos son la cable en el sector más racing.
Destinadas a: Gente que entra en circuito con frecuencia que tiene un nivel muy elevado, con buenos tiempos.
Ruedas de este sector: Bridgestone BT002 RacingPro, Michelin Power Race, Pirelli Diablo Supercorsa, Pirelli Dragon Supercorsa Pro.

Ruedas de calle supersport

Duración: Media-Baja.
Agarre perfecto en curvas tanto en carretera como en circuito, aunque en este último nos costará más llevarla al punto de temperatura idóneo, sobre todo si hablamos de un piloto con un buen nivel para los cuales las propiedades del mismo no le permitirán alcanzar tiempos que normalmente hace con un neumático de la gama anterior y le puede dar algún susto desagradable.
Destinadas a: Gente que entra a circuito de vez en cuando, aunque el uso es principalmente es la carretera. Gente con un ritmo medio en circuito y descartadas para gente con un nivel de rodada alto y que les puede poner en una situación peligrosa. Su agarre en mojado es bajo.
Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier RR, Bridgestone BT002 RacingStreet, Michelin Pilot Power (o Power 2CT), Michelin Pilot Pirelli Diablo Corsa (y Corsa III), Rosso Corsa, Metzeler Sportec M3 y los nuevos M5

Ruedas de calle sport-turismo

Duración: Media.
Buen agarre en asfalto y dispare, según modelos, en mojado. Nos son apropiadas para circuito ya que progresivamente van perdiendo sus propiedades debido al asfalto más abrasivo de los circuitos.
Destinadas a: Gente que quieren entrar con ellas en circuito, si es tu primera vez o simplemente has elegido un curso de conducción segura, en lugar de uno tipo racing.
Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier, Bridgestone BT016 (también BT015), Michelin Pilot Sport, Pirelli Diablo (y Diablo Rosso), Metzeler Sportec M1.

Ruedas de calle turismo

Duración: Alta.
Duran muchos kilómetros y no se recomienda entrar en circuito con ellas, aunque podrían desarrollar su papel en un curso de conducción segura y perfeccionamiento.
Destinadas a: Gente tranquila con un ritmo de calle normal ya que ante ritmos altos la rueda puede llegar a perder sus propiedades.
Dada la elevada duración son recomendables para largas distancias, normalmente este tipo de ruedas suelen terminar por cambiarse, antes que por le desgaste, por que la rueda se cuadra bastante al usar principalmente la banda de rodadura central.
Ruedas de este sector: Dunlop D220, Bridgestone BT021 (también BT020), Michelin Pilot Road 2, Pirelli Diablo Strad, Metzeler Z6 (ahora mejorada por la Z6 Interact y la nueva Z8 Interact) o los Continental ContiRoadAttack 2.

Código de los neumáticos.

Cuando miramos las medidas de los neumáticos pocas veces sabemos interpretar bien a que se corresponden los números que los forman, con la siguiente explicación cada una de las citadas características quedarán más claras.
Partimos del neumático de carretera más normal en la mayoría de las motos y que corresponde a la rueda delantera.

120/70 ZR17 M 58W T

120: Es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección del neumático expresada en milímetros.

70: Expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura será el 70% de la anchura, es decir 60mm.

Z: Esta letra corresponde a las de un código que indica la velocidad máxima a la que se puede rodar con ese neumático. A veces esta letra esta impresa después de la carga máxima del neumático. Las letras correspondientes a cada velocidad son:





Código de velocidades máximas para neumáticos
J100 km/h P150 km/h U200 km/h
K110 km/h Q 160 km/h H 210 km/h
L120 km/h R 170 km/h V 240 km/h
M130 km/h S 180 km/h ZR 270 km/h
N 140 km/h T 190 km/h W más de 270 km/h

R: Este número indica que el neumático tiene una carcasa (estructura) radial que aporta ventajas frente a una carcasa diagonal (que se señala con una D ).

17: diámetro interior del neumático, expresado en pulgadas (ej: 17” = 431,8 mm). Debe corresponder al diámetro de la llanta.

M: Que nos indica que pertenece a motocicleta o C para el resto de vehículos.

58: Índice de carga máxima (ej: 58 = 236 kg).

W: índice de velocidad. Es la velocidad máxima a la cual el neumático está homologado cuando es sometido a su índice de carga máxima.

TL: Neumático con cámara de aire y T para los neumáticos sin cámara de aire.











































51 comentarios:

  1. Gracias Carlos, gran artículo recopilatorio.
    Para gente como yo, toda una guia rápida de códigos y características de las gomas de frecuente uso.

    Un saludo.

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  2. Excelente el artículo, le ponían los precios y ya estaba.... ja,ja, muchas gracias.

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  3. Muy buenos datos, gracias, así me aseguro de estar usando las correctas.

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  4. Muy buenos e importantes datos! les agradezco

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  5. Como decir la importancia de unas buenas ruedas, es seguridad y vida tambien

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  6. Muchos piensan que una moto es la carroceria pero lo que distingue alas buenas motos de las que no son justmanete por el contrario als ruedas lo que menos se ve

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  7. lo que menos se ve y lo que mas rapido se desgasta

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  8. Complemtante de acuerdo y habala un motoquero con experiencia

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  9. Mi padre arrelglaba motos y peudo asegurar que las ruedas noo son todo<

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  10. Asi de sencillo parece pero no se si es tan sencillo

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  11. una cuestion de vida o muerta la rueda de nuestras motos

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  12. Es bueno ncontrar un blog con informaciond e este tipo apra apasionados de las dos ruedas

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  13. Hay una cuestion fundamental que es la carroseria de nuestra mostos no he visto en este blog muchos posteos sobre esto

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  14. Sin duda es una cuestion importante pero como decia el otro dia tiene muchisima mas importancia lo que esta debajo de ..

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  15. Como una version de este tipo de parentesis puede darnos asi de informacion

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  16. Otra de las grandes cuestiones a tener en cuenta cuando se trata de motores

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  17. Deberiamos tener mas paginas web como estas

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  18. una verdadera emocion poder leer esto en estas pantalla

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  19. GRacas gente por la informcion simepre confiable y contrastada que brindan

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  20. Un ir y venir dando tantas vueltas para siempre vovler a este blog

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  21. no hay mejor version que una moto con ruedas de calidad y apropiadas

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  22. muchas gracias por el dato. justamente esa era mi duda pero ahora me quedó todo más claro!!

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  23. aDEMAS ESTUBE BUSCANDO ANTERIORMENTEN EN VARIOS WEB Y NINGUNO BRINDA ASI LA INFO, GRACIAS

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  24. Continuen que para mucha gente nos es util

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  25. Y estaria bueno que generen algun otro tipo de red social como facebook

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  26. Muy bueno el post, me dí cuenta que ignoraba bastante del tema, ahora entiendo cuando mencionan éstos códigos.

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  27. La verdad que la ruedas es algo a lo que no le daba mucha importancia pero es cierto que para viajar seguro es una de las principales cuestiones a tener en cuenta.

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  28. Sin dudas las rudas son ultranecesarias para un viaje seguro y si problemas

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  29. Quisiera saber donde se podra encontrar algo asi?

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  30. Tengo que ver una manera exacta de encontrar una respuesta

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  31. Es un buen momento para entendernos todos

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  32. Bueno podemos hacerlo si nos ponemos las pilas y nos ponemos de acuerdo

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  33. Definitivamente este posteo me ha abierto la cabeza y me ha dado muchas nuesvas ideas

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  34. Si hay un impresionante manera de encontrarnos siempre que queremos

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  35. Realmente es una tarea posible la de tenernos todos junto y en la misma sintonia

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  36. Es interesante pensar cuantas maneras diferntes tenemos de hacer las cosas

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  37. Chevere, esa moto si que tendra onda

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  38. Las que tu elijas quedaran muy chevere, solo elije las que te den mas personalidad

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  39. Mmmm yo digoo que compres una moto nueva y listo.

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  40. Ya que vas a cambiarle las ruedas, no has pensado en hacerle una buena pintura muy personal?

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  41. Ademas como te han dicho no olvides que las ruedas no lo son todo

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  42. Si pero esto es todo nuevo, todo nuevo las motos no son lo mio

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  43. Que bueno esta esto lo tuning es lo mejor para tener la moto personalizada

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Perdonad que haya tenido que hacer esto para revisar los comentarios antes de publicarlos, pero es que hay gente que me colaba montones de publicidad.
Si alguien le interesa colocar publicidad en mis blogs, solo tiene que ponerse en contacto conmigo y llegar a un acuerdo.